Quod est magis idoneam Ordinarius car dominis, in engine leo torquem et leo balteum? Cave, cum eligens car

Salve omnes, nuper an senex misit me privata nuntius postulantes de sua consilia emere novum currus. Sicut enim usus est in equitant, et vult car cum altior qualis engine. Audivi quod cars cum metallum vincula pro engine leo sunt magis firmum et durabile quam illos cum leo balteos. Nescio si suus 'verum?, Et dicitur quod leo torquem non requirere sustentacionem, cum leo balteus necessitates ad locum omnis (LXXX) kilometers. Ergo currus cum positivi torque engine magis practica et sonitus resistit?

Nam, quod non est causa. Hodie, lets 'Disputatio de quo engine leo torquem aut leo balteus est durabile et sumptus-effective ad postea sustentacionem ex duobus aspectibus.

Uno modo, me breviter inducere quod engine leo est. Ut omnes scimus enormis rely in cylindricum explosiones generate falcem, ventilabis piston movere, ita generate. Itaque in tempore CREPITUS, intake et exhaurit ad summitatem cylindri debet clausus ad invigilandum ad insidias CREPITUS.

Est ad ventilabis in piston et usque ad maximum quatenus. Post piston est pushed ad fundum cylindrici, exhauriunt valvae erit aperiam, permittens omnia combustione deserta Gas in cylindro ad dimitti. Deinde attractio valvae erit aperire, permittens novum mixta Gas intrare cylindri. Intractio CYMBALI quoque claudere et Piston erit exprimi mixta Gas sursum. Ideo et apertio actio de attractio et exhauriunt valvulae indiget coordinantur cum et descendit actum de piston ad rectam tempus. Igitur cingulum opus inter camshaft connectens valvae et crankshaft connectens Piston coniungere et patitur movere synchrono. Hoc leo balteum.

Ita materia huius lorum dividitur in duo genera: metallum et Flexilis. Ex perspective ex diuturnitatem, metallum materiae mos certe erit magis horribilis quam Flexilis materiae. Sub normalis fortuna, in tortor exolvuntur ad engine leo torquem provisum a car manufacturers inter (CC) et (CCC) chiliometrorum. In Sina, multis cars non pervenire tali longinquo post scrapped. Non potest dici quod sit sustentationem liberum vitae et postea cycle de leo balteum est solum inter (CM) chiliometrorum. Hoc modo, quod maxime familia cars postulo reponere hoc balteum saltem semel, ita non est ut conveniens ut usura catena, sed hoc solum ex perspective de materia. Ex perspective de ipsa internus engine operatio, maximus differentia inter vincula et zona est catena. Lubrication cum engine oleum est necessarium normalem operationem in opere. Tamen, leo balteos non solebant omnino, ita engines utere leo zonas saepe uti plastic leo opercula et non requirere ullum signa curatio, quia non est oleum interius, ita non est fere non opus est anxietas de aliquo oleum leakage. Tamen, engines uti leo torques saepe uti metallum leo tegit et eget propriis signantes mensuras superiores, ut est magna moles sphehed oleum intra, quae potest ducere ad oleum lacus problems causatur a canus et sealant vel gaskets.

Ex hoc perspective, ut ne oleum lacus a leo operimentum, in leo postulo ut inspici, aut reparari ad sumptus de (C) Sufficit et an et in clavis elementum afficiens in leo et etiam in clavem factor afficiens in leo. Itaque si a car using a leo torquem engine utitur inferior aut male intitulatum oleum, quod est valde verisimile ad causam immatura gerunt de leo torquem.

Cum hoc modo suae lifespan non multo alia male sustinuit leo engine. Ita conclusio ex diuturnitatem est, in propriis sustentationem, probatur quod torques engines leviter durantur quam leo cingulum machinas, quod est dubium. Sed simul, etiam momenti ad operam ad exitus olei leakage in leo operimentum in leo torquem, ita non est omnino sustentationem liberum, est paulo minus pretiosa quam sustentacionem sumptus de leo minus pretiosa quam sustentacionem cucumque meliore.

Secundo ex perspective de driving qualis est engine, est leo balteus engine necessario quieter quam leo torquem engine? Nam illud non necessario. Uno modo, theoretically loqui, rubber est levior quam metallum, quod significat quod leo cingulum conuertitur, frictio, inertia et virtute consummatio engine paulo minores quam leo torquem. Hoc certum, ita et vibratio et sonus generatur et relative minor.

Tamen, ex superior diuturnitatem metallum vincula, leo torques developed duo ramis cum progressionem temporum: tacere leo vincula et lignum leo lumbos. Sileat leo vincula imitantur structuram de TRADUCTOR zona, augendae contactus area inter vincula et leo anni ad consequi maiorem silentium. Nowadays, multas engines utere leo torques uti tacere leo torques, cum cylindro leo vincula ponere volvens cylindri in medio catena. Hoc reducit frictio inter catenas et calces cum contactu, sed incommodum est sonitus magna. Tamen, quia volvens cylindricum reduces frictio, cylindro vincula sunt secundum quid fortis, et etiam quaedam summus potentia engines uti duplo stratis. Rollerus vincula sunt vere Super Surdy. Sit scriptor Disputatio de mutum effectus. In facto, in tacere et tacere torquem est valde prope est ad quod leo balteum et habet melius diuturnitatem. Tamen, quaestio mendacium in lubricatae in catena. Confirmatur quod vinculum necessitates oleum lubricatae ad opus recte. Ideo, cum non mutare oleum diu et non ponere illud in tempore, impudicitiis in oleum verisimile ad adepto adhæsit inter hastile et connectens structuram in catena, causing necesse gerunt. Et gere, metallum torquem non reparari, et invenies quod sonitus vestri currus scriptor torquem est questus maior et sudario. Etsi non confringet, hoc sonitus mos certus valde afficiunt tua driving experientia. Igitur ex hoc prospectu, a leo balteum, quod reponitur omnis (LXXX) ad (C) chiliometrorum videtur habere non effectus. Hoc exitus est ad utrumque diuturnitatem et driving qualis. Have vos animadvertit duo facies? Actu, suus 'a balteus engine, magis sicut aspera. Tantum opus reponere eam secundum user manual ad (LXXX) ad (C) chiliometrorum, et non vix enim aliqua problems. Licet torquem torquem est magis fortis, actu magis sicut pulchra mulieri, qui indiget curam cotidie ex oleum quaestio de engine. Necesse est submittere engine oleum et probabilitatem qualis in tempore et sufficit quantitatibus, aliter illa erit flavo facies mulier.

Intelligo enim modus multorum car dominis qui sunt AUCTARIUM quotidie. Postquam agitantem currus pro V et VI annis, qui potest praestare iusto et quantitatis sustentationem? Ita, in summary, ut mallet engines utere leo zonas, ut repositoque a leo balteum non actu cost multa pecunia. Si hoc video can auxilium vis an engine, et spero non invenire amicum ad participes tecum et da mihi simile.

Si vis ut plus manus-on currus sustentationem, stipendium operam ad quam ad extruxerat updated staturam omni Mercurii et Veneris. Ecce tu deinde septimana. Vale.